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鋼鐵業正在吃“后悔藥”
作者:admin 來源: 日期:2016-1-5 14:47:07

 1984年2月15日,80歲高齡的鄧小平視察寶鋼并題詞“掌握新技術,要善于學習,更要善于 創新”。王國棟指出,當時鋼鐵業的利潤太豐厚了,人們并沒有深刻領會小平同志題詞的深層含義。一些人認為,只要肯花大價錢,買******的技術和裝備,就可以 生產****的產品,就可以賺取高額利潤,就可以實現現代化。因而,對新引進的技術缺乏吸收和消化,用的是一流的裝備和技術,生產的卻是三流的產品。

    一路走來,不經意間,三十多年過去了,我國鋼鐵業已經成為一個巨無霸行業。由于缺乏創新,沒有 特色,各個鋼鐵企業利用幾乎同樣的工藝、同樣的裝備,生產同樣的產品,甚至存在的問題也是同樣的。這種“重引進、輕消化、缺創新”的做法,使我們陷入“引 進—落后—再引進”的惡性循環,資源、能源、環境等方面的壓力越來越大,企業效益急速下降,全行業處于虧損狀態。

    “作為技術創新主體的企業,尤其是國有企業,創新驅動的動力明顯不足。”王國棟院士是中國鋼鐵工業的開拓者,曾直言不諱地指出,有些國企負責人一是不敢擔責,二是創新意識不強。“個別企業有一個不成文的規定:進口的東西不能動,你不能改人家東西,把引進的設備當成佛爺眼珠。”王國棟說,日韓等鋼鐵企業的發展不是停留在引進上,而是在生產過程中,不斷對生產線進行診斷,然后堅決進行技術改造。這種改造有時多次進行,每一次改造,都是一次創新、一次進步。

    “有個企業,引進了世界****的設備,但是引進后長時期擱置不用,**近我們實驗室運用超快冷技術對這套設備做了工藝優化改造,終于盤活了這套設備,每噸鋼材可節約很多成本。”王國棟強調,一定要對引進的技術加以改造,把自己的元素加進去,形成自己的核心競爭力。

    20世紀60年代,日本的裝備和技術來自當時先進的美國企業MESTA等,日本在引進后就不斷進行改造。直到今天,這些設備仍在生產世界 上****的產品。成功的日韓鋼企大都受益于全球化的視野,活躍的學術氛圍。目前我們所看到的更多的是他們成功的案 例,其實在他們研發成功的背后,是大量失敗的案例。正是他們對失敗采取的寬容態度,才鼓舞和激勵有志之士不斷開拓進取。

    中國鋼鐵行業要走出困境,單純靠“跟跑”沒有前途,必須在“跟跑”的基礎上實現超越,變成“領跑”。


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